Konstruktiver Totalverlust
Ein konstruktiver Totalverlust liegt vor, wenn die Kosten für die Reparatur eines Gegenstands (z. B. Haus, Boot oder Auto) höher sind als der aktuelle Wert dieses Gegenstands. Es bezieht sich auch auf den Versicherungsanspruch, der für den vollen Wert der zugehörigen Deckung abgerechnet wird.
Konstruktiver Totalverlust erklärt
Ein konstruktiver Totalschaden für ein Fahrzeug bedeutet, dass der Schaden so groß ist, dass Reparaturen die Kosten des Fahrzeugs oder dessen Versicherungslimit erreichen oder übertreffen würden. Diese Art von Verlust tritt häufig bei Frontalzusammenstößen oder Totalunfällen auf. Etwa einer von sieben Autounfallschäden führt zu einem konstruktiven Totalschaden. Ein konstruktiver Totalverlust ist häufig, wenn ein Haus durch ein schweres Feuer oder eine andere schwere Katastrophe zerstört wird. In Fällen, in denen das Eigentum bis zu diesem Zeitpunkt beschädigt ist, könnte der Versicherte dem Versicherer möglicherweise gestatten, alle Rechte an dem materiellen Gut zu übernehmen. Solche Eigenschaften werden normalerweise abgerissen, abgerissen, verschrottet oder für Teile recycelt, nachdem ihre Richtlinien festgelegt wurden.
Wie ein konstruktiver Totalverlust funktioniert
Betrachten wir Derrick, der zwei neue Pritschenanhänger besitzt, Anhänger A und B, die 25.000 bzw. 30.000 US-Dollar kosten. Derrick beschloss, Geld für seine Prämien zu sparen, indem er seine beiden Anhänger für jeweils nur 15.000 US-Dollar versicherte - er rechnete damit, dass er Schäden an den Anhängern selbst reparieren könnte.
Derrick hatte dann einen Unfall, bei dem Anhänger A 12.000 USD und Anhänger B 9.500 USD beschädigt wurden. Er glaubte, dass seine Deckung von 15.000 USD seine Kosten für die Reparatur der Anhänger decken würde. Der Schadenregulierer stellte jedoch fest, dass der Unfall einen konstruktiven Totalverlust für die beiden Anhänger darstellte, und zahlte Jeff 30.000 US-Dollar Schadenersatz von der Versicherungsgesellschaft.
Derrick hätte seine beiden Anhänger für 30.000 US-Dollar reparieren können, aber da es sich um einen konstruktiven Totalverlust handelte, musste er die Titel der Anhänger an die Versicherungsgesellschaft abgeben, was bedeutete, dass er die Anhänger nicht mehr besaß und nicht reparieren konnte. Der Schadensregulierer konnte die Anhänger für 40.000 US-Dollar an einen Bergungskäufer verkaufen. Er war in der Lage, die Versicherungsgesellschaft für Derricks Forderung zu entschädigen und einen Gewinn von 10.000 USD zu erwirtschaften, der Derrick gegeben wurde.
Am Ende hatte Derrick 40.000 US-Dollar übrig, um 55.000 US-Dollar an Ausrüstung zu ersetzen. Wenn Derrick jedoch einen genaueren angegebenen Wert verwendet hätte, wäre seine Versicherungsprämie höher gewesen, aber im Falle eines Unfalls wären seine Anhänger selbst bei einem konstruktiven Totalschaden in den Zustand vor dem Verlust zurückversetzt worden.
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