Die langweilige Gesellschaft

Wie viele der umstrittensten Ideen von Elon Musk begann The Boring Company als Tweet. Vermutlich saß Musk in einer Hauptverkehrszeit in Los Angeles am 18. Dezember 2016, als er schrieb: "Der Verkehr macht mich verrückt. Ich werde eine Tunnelbohrmaschine bauen und einfach anfangen zu graben ..." Wenn Musk jemand anderes als die 22, 1 Dollar wäre Milliarden CEO von Tesla, er hätte es vielleicht dabei belassen, aber nur wenige Minuten später schien es, als hätte er sich ernsthafte Gedanken über die Idee gemacht.

"Ich werde das tatsächlich tun. Es soll 'The Boring Company' heißen", sagte Musk in einer Reihe von Tweets. Im Gegensatz zu seinen Vorschlägen, "Tesla privat zu nehmen", eine "Glaubwürdigkeitswebsite für Medien" zu erstellen oder ein Mini-U-Boot in Thailand zu steuern - Ideen, die entweder gehasst, erfolglos oder beides waren -, ist The Boring Company möglicherweise Musks erfolgreichster Social-Media-Pitch miteinander ausgehen. Der CEO von Tesla gründete The Boring Company offiziell im Januar 2017, kehrte jedoch nicht vor seiner Rückkehr zu Twitter zurück, um einen Firmenslogan zu prägen: "Boring, das ist, was wir tun."

Einen Monat später, im Februar 2017, machte die Boring Company den ersten Spatenstich beim Ausheben eines Testlochs auf dem Gelände von SpaceX. Die Testausgrabung begann angeblich an einem Freitagnachmittag, als Musk sagte: "Fangen wir heute an und sehen, was das größte Loch ist, das wir zwischen jetzt und Sonntagnachmittag ausgraben können, und es läuft 24 Stunden am Tag." Am Ende dieses Zeitraums war es The Boring Company gelungen, ein 30 Fuß breites, 50 Fuß langes und 15 Fuß tiefes Loch zu erzeugen.

Was macht die langweilige Firma ">

Während Elon Musk sich Sorgen darüber gemacht hat, was an Land und im Weltraum passiert, scheint er auch daran interessiert zu sein, was im Untergrund vor sich geht. Nur zwei Jahre nach ihrer Gründung ist die Boring Company ein Infrastruktur- und Tunnelbauunternehmen mit Verträgen in Chicago, Los Angeles und Hawthorne, Kalifornien. Das erklärte Ziel des Unternehmens besteht darin, "das Problem des seelenzerstörenden Verkehrs zu lösen", indem ein Netz von Verkehrskorridoren unter der Erde errichtet wird. Wie genau werden sie das tun? Musk hat vorgeschlagen, über die Technologie und die Mittel zu verfügen, um die Tunnelgeschwindigkeit zu erhöhen und die Kosten um den Faktor 10 oder mehr zu senken. Im Kontext können die teuersten Tunnelbauprojekte in städtischen Gebieten bis zu 1 Milliarde US-Dollar pro Meile kosten.

Die Neugestaltung des öffentlichen Nahverkehrs

Die Boring Company debütierte am 19. Dezember 2018 in Hawthorne, Kalifornien, mit ihrem ersten fertiggestellten Abschnitt eines unterirdischen Tunnels. Als das Projekt zum ersten Mal vorgeschlagen wurde, schlug Musk vor, dass Pods, die 16 Passagiere gleichzeitig befördern können, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 150 Meilen pro Stunde durch den Tunnel schießen sollten. Das Projekt, das The Boring Company im Dezember vorstellte, sah jedoch bemerkenswert anders aus: Anstelle von Fahrgastzellen wurden die Tesla-Modelle X mit "Tracking-Rädern" ausgestattet, einem Leitsystem, das der Art und Weise ähnelt, wie Fahrzeuge durch eine Autowaschanlage bewegt werden. Erste Fahrer berichteten, dass die Tracking-Räder die Fahrten selbst bei der Testgeschwindigkeit von ungefähr 40 Meilen pro Stunde extrem holprig machten. Knapp zwei Jahre vor dem Tag, an dem Musk zum ersten Mal über den Verkehr in Los Angeles getwittert hatte, hatte The Boring Company den ersten Tunnel mit einer Länge von 1, 14 Meilen für 10 Millionen US-Dollar fertiggestellt.

Lieben Sie es oder hassen Sie es, der erste Tunnel der Boring Company wird jetzt den Weg für die Arbeit des Unternehmens in Chicago und Maryland ebnen, wo Verträge über den Bau von öffentlichen Verkehrssystemen ausgehandelt wurden. Im Februar 2018 kündigte die Stadt Chicago einen Wettbewerb zum Bau eines Hochgeschwindigkeitsverkehrsnetzes von der Innenstadt Chicagos zum Flughafen O'Hare an. Die Boring Company nahm am Wettbewerb mit dem Vorschlag teil, Passagiere mit automatisierten Elektroautos in 12 Minuten von der Innenstadt zum Flughafen zu befördern. Musk beschrieb die Verwendung eines "Loop" -Systems, bei dem 16 Passagiere (und ihr Gepäck) mit Geschwindigkeiten von 125 bis 150 Meilen pro Stunde in Schoten transportiert würden, die jede halbe Minute abfahren. Das ist eine große Herausforderung, vor allem nach Musks Auftritt in Los Angeles, aber im Juni 2018 wählte Chicago dennoch The Boring Company aus vier konkurrierenden Angeboten aus. Wenn die Boring Company den Tunnel erfolgreich abschließt, könnte sich die Bewertung des Privatunternehmens auf bis zu 16 Milliarden US-Dollar erhöhen.

Verkauf von Freizeitflammenwerfern

Elon Musk konnte einige der Versprechen, die er in der Vergangenheit gemacht hatte, nicht einhalten, aber als es um die Zusage seiner Boring Company ging, einen Flammenwerfer für den Freizeitbereich auf den Markt zu bringen, schien der CEO von Tesla zu liefern. Im Dezember 2017 versprach Musk, einen Flammenwerfer der Boring Company zu bauen, falls das Unternehmen 50.000 Markenhüte für jeweils 20 US-Dollar verkaufen könnte. Am Weihnachtsabend gab er auf Twitter bekannt, dass das Ziel erreicht worden sei. Kurz nach der Freilassung twitterte Musk: "Anscheinend geben einige Zollbehörden an, dass sie den Versand von so genannten Flammenwerfern nicht zulassen. Um dieses Problem zu lösen, benennen wir sie in" Not a Flamethrower "(Kein Flammenwerfer) um." Ob Flammenwerfer oder nicht, die Boring Company verkaufte 20.000 Einheiten für je 500 US-Dollar bei limitierter Veröffentlichung, was dem Unternehmen eine beispiellose Medienpräsenz und einen Umsatz von 02 Millionen US-Dollar einbrachte.