Wie FedEx 20% zulegen kann, wenn Amazon unter Druck gerät

Barrons Bericht zufolge kann die Rentabilität des Paketzustellungsspezialisten FedEx Corp. (FDX) durch eine Reihe von Faktoren gesteigert werden, was teilweise zu Lasten des E-Commerce-Riesen Amazon.com Inc. (AMZN) geht. Zum einen befürwortet Präsident Trump eine Anhebung der Preise für US-Postdienste (USPS) und wirft Amazon (dem die Anti-Trump-Washington-Post gehört) vor, von unterbewerteten Paketsendungspreisen zu profitieren. In diesem Fall müssten FedEx und der Konkurrent United Parcel Service Inc. (UPS) selbst für erhöhte Preise aufkommen. (Siehe auch: Trump Tweet könnte UPS stärken, FedEx: Bernstein .)

Der USPS hat eine Preiserhöhung von 4, 9% beantragt, während FedEx und UPS kürzlich Preiserhöhungen von 5% je Barron angekündigt haben. Sowohl FedEx als auch UPS verwenden den USPS für die endgültige Lieferung an die Tür des Kunden in bestimmten Situationen. Barron's geht jedoch davon aus, dass der Nettoeffekt einer USPS-Preiserhöhung für beide Unternehmen positiv sein wird.

Die FedEx-Aktien stiegen 2017 um 35% und stiegen bis zum Handelsschluss am 9. Januar 2018 um weitere 7%. Nach Angaben von FactSet Research Systems, die von Barron's zitiert wurden, hat FedEx ein KGV von 17, 7 und eine Konsensschätzung von Das EPS-Wachstum beträgt 23% für das Geschäftsjahr 2019 und 15% für das Geschäftsjahr 2020. Das Geschäftsjahr 2018 endet am 31. Mai mit einer konsensbasierten EPS-Schätzung von 13, 13 USD. Barron's erwartet für 2018 einen Anstieg des Aktienkurses um 20%.

Schwer investieren

Die positiven Aussichten für FedEx beruhen nicht nur auf Preiserhöhungen oder auf den Vorteilen der kürzlich erlassenen Körperschaftsteuersenkungen des Bundes. Das Unternehmen hat stark in die Erweiterung und Automatisierung seiner Hubs investiert. In der Tat sagte CEO Fred Smith gegenüber Barron, dass diese Hubs bis auf die Leute, die Lastwagen entladen, vollständig automatisiert sind und dass diese Aufgabe möglicherweise auch von Robotern ausgeführt wird.

Bei ungefähr gleichem Gesamtumsatz ist der USV-Konkurrent laut Barron etwa 50% rentabler, vor allem, weil seine strategische Ausrichtung, die Bodenlieferung, höhere Gewinnspannen als die von FedEx angebotenen Expressdienste aufweist. FedEx behauptet jedoch, dass sein Automatisierungsantrieb es auf 29% der Bodenrouten schneller als UPS und auf 68% schneller gemacht hat, was UPS nur einen Vorteil von 3% verschafft. In der Zwischenzeit erweitert FedEx seinen Anteil an Bodenlieferungen teilweise durch Akquisitionen, wie beispielsweise der in den Niederlanden ansässigen TNT im Jahr 2016. Die Investitionsoffensive von FedEx befindet sich kurz vor dem Ende. Pro Barron dürften sich die Ausgaben in den Geschäftsjahren 2019 und 2020 abschwächen . UPS erhöht jedoch seine Investitionen, um die eigene Effizienz zu steigern, fügt Barron hinzu.

Amazon Challenge

Preiserhöhungen durch den USPS, FedEx und UPS werden Amazon schaden, das neben DHL Express (ein Geschäftsbereich der Deutschen Post) und einer Vielzahl regionaler und spezialisierter Spediteure, wie sie bei Amazon gelistet sind, alle drei für Lieferungen nutzt Webseite. Darüber hinaus hat Amazon seine eigenen Lieferfähigkeiten entwickelt, darunter das Leasing von 24 Flugzeugen und den Bau eines eigenen Luftfrachtzentrums für 1, 5 Milliarden US-Dollar. Dies ist teilweise darauf ausgelegt, FedEx und UPS dazu zu bringen, die Preise zu drücken, sagt Barron's.

FedEx hat mit einem YouTube-Video zurückgeschickt, in dem behauptet wird, dass die Zustelldienste von Amazon auf 650 Flugzeuge, 400.000 Arbeiter und Zehntausende von Standorten anwachsen müssen, um ein ernsthafter Rivale zu sein. "Die Leute, die sich auf E-Commerce und lokale Zustellung konzentrieren, verstehen unseren Wettbewerbsvorteil falsch. Wir können in nur ein oder zwei Tagen in 220 Länder und aus 220 Ländern liefern", sagte FedEx-CEO Fred Smith gegenüber Barron's. (Weitere Informationen finden Sie auch unter: FedEx, UPS kann Amazon Delivery Entry schlagen: Goldman .)