Altes Vermögen
Gealterte Assets sind Geräte, die ihre Nützlichkeit überlebt haben und ein Upgrade erfordern.
Aufgliederung von veralteten Vermögenswerten
Gealterte Vermögenswerte sind nicht nur teuer in der Wartung und im Austausch, sie können auch schwerwiegende Sicherheitsrisiken mit sich bringen und den Betrieb stören, wenn sie ausfallen. Die ordnungsgemäße Verwaltung veralteter Vermögenswerte ist ein wichtiges Thema in Branchen, die in hohem Maße auf Ausrüstungen angewiesen sind, z. B. in der Öl- und Erdgasindustrie. Gealterte Vermögenswerte, insbesondere solche, die für Verteidigung, Transport, Herstellung und Bau verwendet werden, können manchmal kostengünstig wiederaufbereitet werden, um sie wieder nützlich und effizient zu machen. Altersgüter fallen in mehrere gemeinsame Kategorien. Erstens umfassen sie Geräte, die noch funktionieren, aber teuer zu betreiben und zu warten sind, beispielsweise Maschinen, die teure oder schwer zu findende Teile oder Materialien erfordern. Bei anderen veralteten Vermögenswerten handelt es sich um Geräte, die noch funktionieren, jedoch häufig ausfallen und den Betrieb stören. Eine andere Kategorie umfasst Geräte, die defekt und zu teuer für die Reparatur sind.
Altes Vermögen in Amerika
In dem 2010 veröffentlichten Handbuch für Infrastrukturinvestitionen von Wiley Finance gibt Herausgeber Michael D. Underhill einen Einblick in US-amerikanische Infrastrukturinvestitionen. Underhill ist der Ansicht, dass die Große Rezession in jüngster Zeit eine Welle von staatlichen Investitionen in den Ausbau der Infrastruktur ausgelöst hat, sagt jedoch, dass sich der Wiederaufbau der Infrastruktur in den USA hauptsächlich auf die Wiederauffüllung veralteter Vermögenswerte konzentriert, anstatt neue Technologien zu nutzen und zu überlegen, was sich hinter dem Horizont verbirgt. Dies seien "typisch mittelschwere Renditemöglichkeiten".
Heutzutage gibt es eine Reihe hochkarätiger nationaler und lokaler Vorschläge für Infrastrukturinvestitionen im US-Verkehrssektor. Im Jahr 2017 schlug Amtrak eine „Ready to Build“ -Vision vor, die fünf große Projekte zur Überholung der veralteten Vermögenswerte des Unternehmens vorsah. Dies geschieht nach einer Reihe von tödlichen Entgleisungen auf stark ausgelasteten Zugstrecken an der Ostküste sowie nach jüngsten Unfällen in South Carolina, North Carolina, Kalifornien und Indiana. Der Ready to Build-Vorschlag konzentriert sich auf die Ostküste: den Hudson Tunnel, ein zweigleisiger North River Tunnel, der im Superstorm Sandy beschädigt wurde; das Portal North Bridge-Projekt in New Jersey; die Susquehanna River Bridge, „die längste bewegliche Brücke im Nordostkorridor und eine wichtige Verbindung für Intercity-, Pendler- und Frachtaktivitäten im mittleren Atlantik; der Baltimore- und der Potomac-Tunnel; und Investitionen in wichtige Stationen, einschließlich Stationen in New York, Philadelphia, Baltimore, Washington, DC und Chicago.
Im Jahr 2018 veröffentlichte das New Yorker MTA einen Sechs-Punkte-Plan, um „Jahrzehnte der Unterinvestition in die jahrhundertealte New Yorker U-Bahn“ zu bekämpfen. verbesserte Inspektion von U-Bahn-Infrastrukturkomponenten und Ultraschalltests. “Ökonomen und Stadtplaner weisen auf die Notwendigkeit eines solchen Plans hin, um die Gefahr einer rückläufigen Belegschaftsentwicklung in New York City auszugleichen, da der öffentliche Nahverkehr weniger zuverlässig ist. In diesem Fall kann das Ersetzen veralteter Vermögenswerte in gewisser Hinsicht eine Investition mit "niedriger bis mittlerer Rendite" sein, ist jedoch ein entscheidender Gesichtspunkt, wenn man das Gesamtwirtschaftsbild betrachtet.
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