3 Sektoren zum Leerverkauf in einem Handelskrieg

Drei Sektoren erweisen sich als potenzielle Leerverkaufsmöglichkeiten, wenn in den kommenden Wochen ein umfassender Handelskrieg ausbricht. Bemerkenswerterweise haben sich diese Marktgruppen im zweiten Quartal nahe an ihren Höchstständen von 2018 gehalten, und die Anleger haben darauf gewettet, dass die politische Haltung zu fruchtbaren Verhandlungen führen wird. Das könnte sich über Nacht ändern, wenn die Trump-Regierung Drohungen gegen China, Kanada, Mexiko und die Europäische Union durchführt.

Halbleiter

US-amerikanische Chiphersteller verlieren in einem Handelskrieg möglicherweise weltweite Marktanteile, da sie tief in chinesische Technologieprodukte eingebettet sind. Die asiatische Nation hat bereits eine Initiative gestartet, um sich von ausländischen Herstellern zu befreien, und eine eskalierende Krise könnte den Exodus beschleunigen. Für Skyworks Solutions, Inc (SWKS) stammen 83% des Umsatzes aus China, wobei Qualcomm Incorporated (QCOM) mit 64% und Qorvo, Inc. (QRVO) mit 62% aus dem Zusammenschluss von TriQuint Semiconductor und RF Micro Devices hervorgegangen sind %. (Siehe auch: 5 Chip-Aktien in Gefahr im wachsenden Handelskrieg .)

Qorvo kam im Januar 2015 bei 69, 00 USD an die Börse und fiel in einen flachen Aufwärtstrend, der im Juni bei 88, 35 USD überstieg. Er verkaufte sich bis ins erste Quartal 2016 und verzeichnete ein Allzeittief bei 33, 30 USD, während der darauffolgende Aufschwung Mitte der 60er Jahre im August ins Stocken geriet. Die Aktie löste im Februar 2017 den Widerstand auf und bewegte sich in den letzten 15 Monaten in einer Handelsspanne zwischen diesem Niveau und dem Hoch von 2015. Es könnte in beide Richtungen gehen, wobei ein Handelsabkommen einen starken Ausbruch im dreistelligen Bereich hervorruft, während steigende Spannungen einen Zusammenbruch auslösen könnten, der das Tief von 2016 ins Spiel bringt.

Transporte

Transportaktien könnten auch eine Niederlage erleiden, wenn ein umfassender Handelskrieg ausbricht. Das Versandvolumen würde an den nördlichen und südlichen Grenzen sowie an den Westküstenschifffahrtshäfen und den weltweiten Verpackungsunternehmen sinken. Kansas City Southern (KSU) betreibt die größte Nord-Süd-Eisenbahnstrecke und könnte implodieren, wenn sich die USA aus der NAFTA zurückziehen und die reife Lieferkette der letzten zehn Jahre stören. (Weitere Informationen finden Sie unter: Ein Handelskrieg könnte den Bullenmarkt für Transport beenden .)

Kansas City Southern überschritt das Hoch von 2008 mit 55, 90 USD im Jahr 2011 und erzielte 2013 einen starken Anstieg auf über 125 USD. Ein Rückzug in die 80er-Jahre wurde im Jahr 2014 aufgekauft, der einem fehlgeschlagenen Ausbruchsversuch Platz machte, der eine doppelte Top-Panne abschloss Der Rückgang hat sich in den niedrigen 60er-Jahren niedergeschlagen und führte zu 15-monatigen Tests an der Unterseite des zerbrochenen Verdecks. Er stieg im Juni 2017 auf dieses Widerstandsniveau, bewegte sich jedoch seitdem nicht mehr und verharrte in einem Haltemuster, das ein starkes Verkaufssignal mit einem Rückgang um 100 USD auslösen wird.

Autohersteller

Die US-Autohersteller haben sich bemerkenswert gut behauptet, da sie in den Handelsstreitigkeiten auf dem Nullpunkt positioniert waren. Es wird davon ausgegangen, dass diese Unternehmen davon profitieren werden, wenn "Buy American" das Gesetz des Landes wird, aber General Motors Company (GM) und Tesla, Inc. (TSLA) haben mehr zu verlieren als zu gewinnen, nachdem sie in den letzten Jahren chinesischen Goodwill und Marktanteile aufgebaut haben . GM sieht sich auch der Gefahr von Versorgungsunterbrechungen nach der NAFTA und explodierenden Kosten ausgesetzt, die Kunden auf den Gebrauchtwagenmarkt drängen. (Siehe auch: Ford und GM steigen, da China die Zölle senkt .)

General Motors notierte nach dem Börsengang von 2010 im Jahr 2014 über der Handelsspanne und verzeichnete einen Abwärtstrend, der Mitte der 20er-Jahre während des Mini-Flash-Crashs im August 2015 Unterstützung fand. Im November 2016 gab es drei höhere Tiefststände und einen Aufwärtstrend, der im Oktober 2017 ein Allzeithoch bei 46, 76 USD erreichte. Ein Rückgang auf den 200-Wochen-Exponential Moving Average (EMA) wurde im März 2018 verzeichnet und sorgte für eine kräftige Erholung das hat das vorherige Hoch nicht erreicht. Es muss diese Aufgabe in Eile erledigen oder ein niedrigeres Hoch innerhalb eines langfristigen Richtmusters riskieren.

Die Quintessenz

Halbleiter-, Transport- und Autoaktien könnten aggressiv verkauft werden, wenn sich die politischen Spannungen in einen ausgewachsenen Handelskrieg verwandeln. (Weitere Informationen finden Sie unter: Wo Sie in einen Handelskrieg investieren können: Ansicht von Goldman .)