Kauf oder Leasing eines Privatjets

Wenn die Kosten keine Rolle spielen, ist die Welt der Privatjets absolut sinnvoll. Kein Warten am Flughafen. Keine überfüllten Schlangen. Wie bei jeder Investition ist auch bei der Anschaffung eines Privatflugzeugs eine sorgfältige Prüfung erforderlich. Für manche kann sich die völlige Inhaberschaft als logischer Schritt erweisen. für andere kann ein geringeres Engagement durchaus nützlich sein. (Für verwandte Lektüre siehe "Ökonomie des Besitzens eines kleinen Flugzeugs")

Kaufen Sie Ihren eigenen Privatjet

Es gibt nur einen Weg, die Kontrolle über Ihr Privatflugerlebnis zu behalten: Kaufen Sie Ihr eigenes Flugzeug. Je nach Größe, Reichweite, Ausstattung und Komfort können Sie mit einem Privatflugzeug zwischen 3 und 90 Millionen US-Dollar sparen.

Die kleinsten Jets befördern normalerweise vier Passagiere mit einer Reichweite von 2.000 bis 3.000 Meilen (ohne Auftanken). Mittelgroße Modelle befördern in der Regel acht Passagiere mit einer Reichweite von rund 7.000 Meilen, während die größten Jets mehr als 12 Passagiere mit einer Reichweite von 4.000 Meilen befördern.

Nach Ihrem anfänglichen Kapitalaufwand müssen Sie mit jährlichen Betriebs- und Betriebskosten in Höhe von 500, 00 bis 1 Mio. USD rechnen: Besatzungsgehälter, Wartung (routinemäßig und ungeplant), Flugzeugversicherung und Hangarage.

Eine Reihe von versierten Online-Flugkostenrechnern kann Ihnen eine gute Vorstellung davon geben, was Sie erwartet. Sie sind weit genug fortgeschritten, um die laufenden Kosten auf der Grundlage der tatsächlichen Auslastung zu ermitteln und zu ermitteln, wie sich Finanzierung, Kapitalkosten, Restwert und gegebenenfalls Finanzierungszahlungen auf die Betriebskosten auswirken.

Wenn Sie sich für den Kauf entscheiden, bieten eine Reihe von spezialisierten Kreditgebern und Ausrüstungsfinanzierern für die Luftfahrt (einschließlich großer Banken) eine Reihe flexibler Finanzierungsmodalitäten, für die es sich lohnt, Einkäufe zu tätigen. Es gibt sogar raffinierte Online-Kreditgeber-Taschenrechner, die Ihnen dabei helfen, die Zahlen zu berechnen.

Der direkte Kauf bietet auch die steuerlichen und finanziellen Vorteile des Eigentums an Vermögenswerten, einschließlich der Möglichkeit, einen Abzug für eine der größten Ausgaben für den Besitz eines Flugzeugs vorzunehmen: die Abschreibung des Flugzeugs.

Leasing

Was ist, wenn sich die Zahlen für einen vollen Investitionsaufwand nicht summieren, Ihre Flugstunden und / oder -bedürfnisse jedoch die Nutzung von Privatjets rechtfertigen? Das Leasing eines Flugzeugs bietet viele der gleichen Vorteile wie der Besitz eines Flugzeugs - ohne das langfristige finanzielle Engagement. Eigentümer vermieten ihre Flugzeuge oft, um Einnahmen zu erzielen, wenn sie ihre Flugzeuge nicht selbst nutzen.

Trockenleasing (die gängigste Praxis) bezieht sich auf das Leasing eines Flugzeugs ohne Piloten, Kabinenpersonal, Wartung oder Versicherung und gilt normalerweise für längere Zeiträume. Wet-Leasing beinhaltet diese Privilegien - in der Regel für einen kürzeren Zeitraum. In jedem Fall ist es natürlich viel billiger als der Einkauf und sorgt langfristig für mehr Liquidität.

Leasinggeber haben den Luxus, am Ende des Leasingverhältnisses zu verschwinden, ohne dass die Wertminderung die Eigentümer trifft, wenn sie verkaufen. Sie haben im Allgemeinen auch die Freiheit, ihre Verträge mit einem neuen Privatjet zu verlängern.

Leasing kann auch eine gute Möglichkeit sein, das Privatflugzeugkonzept zu testen, bevor Sie sich auf einer gepunkteten Linie anmelden. Das Luftfahrtunternehmen Tyrus Wings bietet beispielsweise ein Try Before You Buy-Programm an, das kurzfristig (drei oder sechs Monate) Zugang zu einem Jet (und einer Besatzung) bietet. Auf diese Weise können Sie ein echtes Gefühl für ein Flugzeug bekommen, ohne den finanziellen Aufwand und die Bedenken des Managements.

Teilzeitpläne

Wenn Sie einfach die Idee eines persönlichen Flugzeugs mit noch geringerem finanziellen Aufwand und geringeren monatlichen Verwaltungsgebühren bevorzugen, gibt es andere ansprechende Optionen. Diese Pläne erleichtern das Bezahlen pro Flug.

• Fractional Ownership ist in steuerlicher und rechtlicher Hinsicht mit Full Aircraft-Ownership vergleichbar, aber anstatt das Flugzeug vollständig zu kaufen, erwerben Flyer einen Anteil über eine Verwaltungsgesellschaft (wie Netjets, die 1986 Pionierarbeit geleistet hat). Aktien kommen in Standardabteilungen wie "Ganz", "Viertel", "Achtel" und "Sechzehntel"; Eine sechzehnte Aktie würde Ihnen normalerweise 50 Stunden Flugzeit geben. Während Bruchteile im Allgemeinen höhere Kosten pro Stunde verursachen als der eigentliche Besitz, können Sie nur die Zeit kaufen, die Sie benötigen.
• Mitgliedschaftspläne sind bei Charterbrokern (oder lizenzierten Wiederverkäufern nicht genutzter Teilaktien) erhältlich, die Zeitblöcke zu einem ermäßigten Preis von Charterunternehmen erwerben. Diese verkaufen sie dann als Jet-Mitgliedschaft oder Block-Time-Karte an Privatflieger.
• Natürlich gibt es auch die Möglichkeit, ein Flugzeug für den einmaligen Gebrauch zu chartern - normalerweise die kostengünstigste Art, privat zu fliegen. Dieser altehrwürdige Ansatz war noch nie einfacher, da die digitale Technologie voll genutzt wird