3 Diagramme mit Hinweisen auf Transportbestände in südlicher Richtung

Transportaktien verzeichneten von Anfang 2016 bis zum größten Teil des Jahres 2018 einen starken Aufwärtstrend. Anhänger der technischen Analyse und der Dow-Theorie beobachten diesen Sektor in der Regel besonders genau, da er häufig als ein Frühindikator für die voraussichtliche Entwicklung des breiteren Marktes angesehen wird .

Wie Sie weiter unten lesen werden, hat der gestiegene Verkaufsdruck in den letzten Monaten dazu geführt, dass die Preise für wichtige Transportgüter unter den wichtigsten Unterstützungsniveaus lagen und mehrere langfristige Verkaufssignale ausgelöst haben. Wir werden einen Blick auf die spezifischen Ebenen werfen, die Händler beobachten und versuchen zu bestimmen, wie sich Händler in den kommenden Wochen und Monaten positionieren werden.

iShares Transportation Average ETF (IYT)

Aktive Händler, die die Performance eines wichtigen Marktsegments wie des Transportsektors messen möchten, wenden sich häufig an börsengehandelte Fonds (ETFs) wie den iShares Transportation Average ETF (IYT). Wie der Name andeutet, umfasst dieser Fonds Beteiligungen aus der ganzen Branche und ist insbesondere für diejenigen geeignet, die sich an US-amerikanischen Fluggesellschaften, Eisenbahnen und Speditionen beteiligen möchten.

Ein Blick auf die unten stehende Grafik zeigt, dass der Fonds den größten Teil des Jahres 2017 bis 2018 mit einem deutlichen Aufwärtstrend gehandelt hat. Die jüngste Schwäche zwang den Preis jedoch dazu, unter die langfristige Unterstützung einer aufsteigenden Trendlinie und der 200-Monats-Marke zu fallen. Tag gleitender Durchschnitt. Der Zusammenbruch ist ein klares Signal für eine Trendwende, und viele aktive Trader werden auf den bärischen Übergang zwischen dem 50-Tage- und dem 200-Tage-Durchschnitt, den sogenannten Todeskreuz, schauen, um den Beginn eines langfristigen Abwärtstrends zu markieren.

FedEx Corporation (FDX)

Trendlinien sind ein beliebtes Werkzeug für viele Anhänger der technischen Analyse, da sie dazu verwendet werden können, Wertpapiere zu identifizieren, die in einem definierten Bereich, einem so genannten Channel, stecken. Diese Muster sind so weit verbreitet, weil sie Händlern definierte Ein- und Ausstiegspunkte bieten.

Wie Sie dem Chart der FedEx Corporation (FDX) entnehmen können, verharrte die Aktie 2018 größtenteils in einem absteigenden Kanal. Händler sollten dieses Muster zur Kenntnis nehmen, da der jüngste Schlusskurs unter 200 USD darauf hindeutet, dass der Abwärtstrend an Dynamik gewinnt und dass die untere Trendlinie wahrscheinlich als Widerstandsstufe bei versuchten Bounces fungieren wird. Aus Risikomanagementsicht werden bärische Trader wahrscheinlich versuchen, ihre Positionen zu schützen, indem sie Stop-Loss-Orders über 200 USD oder den gleitenden 50-Tage-Durchschnitt (216, 56 USD) platzieren, abhängig von der Risikotoleranz.

Union Pacific Corporation (UNP)

Eisenbahnen folgen den Bewegungen des Transportsektors im Allgemeinen aufgrund der Art ihrer zugrunde liegenden Geschäfte häufig langsamer. Vor diesem Hintergrund ist es interessant, das Diagramm der Union Pacific Corporation (UNP) zur Kenntnis zu nehmen, da es vor kurzem unter der Unterstützung seines gleitenden 200-Tage-Durchschnitts geschlossen hat. Das Unterschreiten der wichtigsten Unterstützungsniveaus wird als eine Verschiebung der Fundamentaldaten und technisch als Zeichen einer wesentlichen Trendwende angesehen. Die Bären werden wahrscheinlich Stop-Loss-Orders über 144 USD oder 148 USD setzen, abhängig von der Risikotoleranz.

Die Quintessenz

Transportaktien werden oft als Frühindikator für die breiteren Märkte angesehen und von der aktiven Handelsgemeinschaft genau verfolgt. Die jüngsten Aufschlüsselungen in den obigen Diagrammen dürften von den Händlern herangezogen werden, um darauf hinzuweisen, dass sich die in den letzten Wochen vorherrschende bärische Überzeugung wahrscheinlich verstärken und die anhaltende Schwäche in der ersten Hälfte des Jahres 2019 wahrscheinlich ist.

Zum Zeitpunkt des Schreibens besaß Casey Murphy keine Position in einem der genannten Vermögenswerte.